一、 工作目標(biāo)

(一)常規(guī)空氣六參數(shù)走航監(jiān)測系統(tǒng)

1、利用移動(dòng)走航車，對(duì)模板區(qū)域開展空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)走航監(jiān)測，并繪制區(qū)域空氣污染物分布地圖，有效彌補(bǔ)本地區(qū)空氣質(zhì)量監(jiān)測站點(diǎn)的監(jiān)測盲點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)境污染問題并進(jìn)行處理。

2、針對(duì)突發(fā)的環(huán)境污染事件，迅速開展應(yīng)急監(jiān)測工作，進(jìn)一步提升區(qū)域污染防控的工作效率，降低事件影響。

3、對(duì)于重點(diǎn)污染區(qū)域或企業(yè)，可進(jìn)行長期定點(diǎn)的對(duì)比監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)區(qū)域污染精準(zhǔn)化管控。

(二)揮發(fā)性有機(jī)物走航監(jiān)測系統(tǒng)

1、 通過對(duì)環(huán)境空氣揮發(fā)性有機(jī)物的走航監(jiān)測工作，對(duì)本地企業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物的排放特征進(jìn)行摸底調(diào)查，弄清污染物的時(shí)空分布、物種、濃度、分布、來源及排放規(guī)律等，對(duì)城市揮發(fā)性有機(jī)物排放進(jìn)行畫像。

2 、 依據(jù)區(qū)域揮發(fā)性有機(jī)物分布畫像，明確區(qū)域的重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)企業(yè)，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域和企業(yè)進(jìn)行分級(jí)，對(duì)其進(jìn)行不同級(jí)別的走航工作。如：在工業(yè)聚集區(qū)開展摸排、業(yè)務(wù)化巡查、問題點(diǎn)位鎖定、問題企業(yè)鎖定等工作，針對(duì)企業(yè)污染情況，分級(jí)管控。深入開展“一企一策”，針對(duì)各個(gè)企業(yè)的污染情況開展長期的，多維度的分析，包括廠界監(jiān)測，廠內(nèi)工段排查，晝夜排放對(duì)比等工作。

3、 全面加強(qiáng)揮發(fā)性有機(jī)物排放監(jiān)控工作，形成業(yè)務(wù)化巡查，實(shí)時(shí)查找問題點(diǎn)位，鎖定關(guān)鍵物種。針對(duì)體量較大的重點(diǎn)企業(yè)，進(jìn)一步加大走航頻次，密切監(jiān)控，尤其對(duì)企業(yè)進(jìn)行廠區(qū)內(nèi)部走航監(jiān)測，摸清企業(yè)內(nèi)部不同工段的排放特征，摸清“跑、冒、滴、漏”的重點(diǎn)工段，為精細(xì)化管控提供依據(jù)。

4、 針對(duì)敏感點(diǎn)(國控點(diǎn))、異常點(diǎn)位(異味投訴等)周邊的快速篩查，精準(zhǔn)找出點(diǎn)位周邊的異常排放源，協(xié)助執(zhí)法。

5、 建立評(píng)估體系，通過持續(xù)化的走航檢測，對(duì)本地區(qū)的管控治理措施進(jìn)行評(píng)估，為精準(zhǔn)管控，靶向治理提供數(shù)據(jù)支撐。

二、技術(shù)方案

常規(guī)空氣六參數(shù)走航監(jiān)測系統(tǒng)

1.1 NO/NO₂/NOX氣體監(jiān)測模塊

利用“化學(xué)發(fā)光”原理進(jìn)行測量，NO與臭氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)所產(chǎn)生的化學(xué)發(fā)光強(qiáng)度和NO的濃度成正比，通過光電倍增管記錄反應(yīng)時(shí)的釋放光子數(shù)量。

該模塊中設(shè)計(jì)了一個(gè)延時(shí)循環(huán)系統(tǒng)，以便從同一樣品中分別測出NO和NO₂的濃度。

零點(diǎn)校、驗(yàn)：內(nèi)置“零氣源”，標(biāo)準(zhǔn)配置。用戶可選擇手動(dòng)或自動(dòng)的方式，通過內(nèi)置的“零氣源”完成“零點(diǎn)”校驗(yàn)。

跨點(diǎn)校、驗(yàn)：內(nèi)置、選配件。使用滲透爐作為標(biāo)準(zhǔn)氣源，供用戶進(jìn)行常規(guī)的“跨點(diǎn)”檢查。 

1.2 O₃氣體監(jiān)測模塊

采用“紫外光度”分析技術(shù)，通過雙光路設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)修正紫外光源的變化對(duì)測量帶來的影響。

零點(diǎn)校、驗(yàn)：內(nèi)置“零氣源”，標(biāo)準(zhǔn)配置。用戶可選擇手動(dòng)或自動(dòng)的方式，通過內(nèi)置的“零氣源”完成“零點(diǎn)”校驗(yàn)。

跨點(diǎn)校、驗(yàn)：內(nèi)置、選配件。使用O₃發(fā)生器作為標(biāo)準(zhǔn)氣源，供用戶進(jìn)行常規(guī)的“跨點(diǎn)”檢查。   

1.3 CO氣體監(jiān)測模塊

采用“非色散紅外”技術(shù)，根據(jù)CO對(duì)紅外光的吸收強(qiáng)度與其濃度之間的關(guān)系進(jìn)行測量。

零點(diǎn)校、驗(yàn)：內(nèi)置、標(biāo)準(zhǔn)配置。

利用內(nèi)置的“CO碳洗滌器”(CO催化轉(zhuǎn)化器)清除模塊中殘留的CO，用戶可選擇手動(dòng)或自動(dòng)的方式來完成。

跨點(diǎn)校、驗(yàn)：內(nèi)置、選配件。

使用CO鋼瓶(可重復(fù)使用)作為標(biāo)準(zhǔn)氣源，供用戶進(jìn)行常規(guī)的“跨點(diǎn)”檢查。

1.4 SO₂氣體分析模塊

SO₂分析采用“紫外熒光法”。

零點(diǎn)校驗(yàn)：內(nèi)置，標(biāo)準(zhǔn)配置。用戶可選擇手動(dòng)或自動(dòng)的方式，通過內(nèi)置的“零氣源”來完成。

跨點(diǎn)校、驗(yàn)：內(nèi)置、選配件。使用滲透爐作為標(biāo)準(zhǔn)氣源，供用戶進(jìn)行常規(guī)的“跨點(diǎn)”檢查。

1.5 PM模塊

該模塊采用的是采用激光散射原理，模塊可以通過配置不同的采樣頭對(duì)PM₁₀及PM_2.5進(jìn)行測量。

實(shí)時(shí)在線VOCs氣質(zhì)聯(lián)用儀

1.1 系統(tǒng)介紹

將高時(shí)間分辨的在線VOCs氣質(zhì)聯(lián)用儀改裝放置在監(jiān)測車上，可實(shí)現(xiàn)對(duì)所經(jīng)路徑上VOCs 秒級(jí)連續(xù)在線監(jiān)測，同時(shí)結(jié)合GIS地理信息、可視化動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)總揮發(fā)性有機(jī)物濃度以及各特征監(jiān)測因子濃度的三維時(shí)空分布及變化。該系統(tǒng)行車監(jiān)測方便，道路適應(yīng)能力強(qiáng)，無需擔(dān)心限高困擾，是環(huán)保監(jiān)測領(lǐng)域科學(xué)監(jiān)測科技督查的利器。

1.2 技術(shù)原理

實(shí)時(shí)在線VOCs氣質(zhì)聯(lián)用儀具有雙重工作模式，系統(tǒng)將快速質(zhì)譜Survey分析和經(jīng)典GCMS聯(lián)用全分析集于一體，首先系統(tǒng)通過直接采樣進(jìn)入質(zhì)譜檢測器進(jìn)行檢測，快速查找污染范圍。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常排放點(diǎn)或需重點(diǎn)監(jiān)測點(diǎn)位時(shí)采用經(jīng)典GCMS聯(lián)用全分析模式，通過色譜柱對(duì)樣品進(jìn)行分離，然后利用質(zhì)譜對(duì)分離后的物質(zhì)進(jìn)行檢測，對(duì)劃定的污染范圍進(jìn)行準(zhǔn)確分析。

1.3 系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)

樣品進(jìn)樣：一體化氣體采樣探頭，氣體樣品能通過定量環(huán)或吸附熱解吸兩種進(jìn)樣模式進(jìn)樣;

儀器具有預(yù)抽與反吹功能，以保證儀器抗污染能力及測試結(jié)果準(zhǔn)確度;

儀器載氣：滿足儀器使用，優(yōu)先選用易取得，經(jīng)濟(jì)型載氣;

質(zhì)量分析器：四極桿質(zhì)量分析器;

電離方式：分析模式：70eV(EI源)、篩查模式：≥50eV;

掃描方式：全掃描(FullScan)和選擇離子監(jiān)控(SIM)兩種方式可選;

質(zhì)量范圍：10~250amu;

質(zhì)量分辨率：≥1amu;

掃描速度：≥1000 amu/秒;

檢測值限：

動(dòng)態(tài)范圍：107個(gè)量級(jí);

電池：使用電池供電時(shí)間不小于2.5小時(shí);

儀器一體化設(shè)計(jì)，電池、內(nèi)標(biāo)氣及載氣均置于儀器內(nèi)部，均為低壓氣罐，安全防爆，方便攜帶

儀器操作和數(shù)據(jù)處理即可通過儀器面板直接操作，也可通過外置筆記本電腦來進(jìn)行;內(nèi)置GPS系統(tǒng)，以表明數(shù)據(jù)來源;

三、車輛改裝方案

VOCs大氣檢測車采用江鈴福特新世代全順長軸高頂?shù)妆P改裝，103KW PUMA2.2L 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速可達(dá)145km/h。使用 Bosch 8.0 版系統(tǒng)，能夠主動(dòng)探測和分析路況，合理調(diào)整行車方向。在濕滑路面上車輛面臨轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)重新分配每個(gè)輪胎的制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力，防止車輪打滑、車輛失控，使其擁有高級(jí)轎車的極致安全。承載式高鋼性車身，采用高強(qiáng)度鍍鋅板材，高鋼性底盤一體鑄造，多支橫梁增加強(qiáng)度;整體車身重心低、更穩(wěn)定，有效確保駕駛者的安全。

四、走航監(jiān)控軟件

軟件部分具有自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析和自動(dòng)故障診斷功能，能夠自動(dòng)升級(jí)更新。具有GIS地圖功能，走航和物質(zhì)濃度分布軌跡圖功能。